какой провод коротит на массу

 

 

 

 

Красный - плюсовой провод, со временем перетерся и стал замыкать на массу сосприкосаясь с корпусом вакуумного усилителя. Как только я рассоединил разъём ДС, короткое замыкание пропало! я никогда не доверяю. был горький опыт, провод один иногда коротил на массу(причем минусовой), изоляция повреждена была - итог два раза перепаивал микруху. потом заменил провода. Итог демонтажа - опять отказал генератор. Вопрос, господа, таков: 1) В чем причина скоропостижных смертей генератора (вой вариант - коротит какой-нить недоизолированный провод на массу - реален?)? 2.Провод от зажигания который идёт на "" катушки - звонится и на массу и на "" вне зависимости от того, включено ли зажигание или нет. 3.Снял центральную консоль, т.к. думал что коротит в прикуривателе. Перетёрся какой-то плюсовой провод и коротит на массу. ищи.Во время поиска неисправности, обнаружил что минусовой провод перестает греться после отсоединения провода с клеммы D на генераторе. Люди говорят о том, что провод к массе доджен иметь как можно меньшее сопротивление.

Может толстый провод имеет большее чем нужно сопротивление и из-за этого уменьшается, отдаваемый генератором ток Провод на массу какой ставить? (от минуса АКБ до шпильки на кузове) 6 кв.мм. достаточно или нужно тавить толще? вообще то по некоторым данным 6кв.мм это провод способный выдержать 77А. вроде больше и не надо на В настоящее время подавляющее большинство автомобилей используют кузов автомобиля (а/м) в качестве общего провода для большинства потребителей электроэнергии. Кузов поэтому называется массой (mass, foreground, ground) автомобиля.характерное тррр(когда аккумулятора замыкает на массу),что за нах?В результате осмотра обнаружил,что провод с аккумулятора,который стоит около воздушного фильтра и проходит около самого двигателя коротит Город: Москва Модель авто: Ford Taurus Двигатель: 3.0 дюратек Год: 1995 Кузов: седан. Спасибо гляну обязательно (лягушку), а провода на стопори в норме смотрел практически по всей длинне. Масса на движок херовая была, все через него шло. Было дело,на 31512 тоже протягивал. когда гоняю стартер нагревается минусовой провод А можно ещё не гонять,а настроить систему запуска.

Keywords: доп масса. Так как клема с генератора грелась решил попробовать поменять плюсовой провод на генератор, взял кабель кг-10 и принялся за работу.Сразу решил сделать доп. массу на генератор. Сейчас езжу с крокодилами, соединяю на прямую минусовую клемму с двиглом,тогда порядок. При заведённом моторе минусовая искрит.Провод массы двигателя двигателя 3160-3724065 Можно дополнительную косичку кинуть с минуса АКБ, на корпус двигателя или под винт И еще возможно сам гена коротит на массу, его бы разобрать и проверить.Помощник включает стартер а сам куском провода соединяешь массу двигателя с кузовом (там где голый металл, не по краске). В мануале к усилку Revolt RS400.4 написано: "К массе автомобиля провод не длинее 45 см". Бродя про интернету частенько встречал, что минус нужно крепить как можно ближе к усилителю , но не длинее 30 см, 45 см, 1метр и Правда ли это, и какой именно провод можно коротить на массу? (На датчике три провода.Один плюс, второй минус, третий - это и есть сигнальный? Датчик ПКВ-это тот же самый датчик Холла? ) Попробовал снять провод и приложить к массе, тогда стрелка резво несётся вверх и загорается освещение комбинации приборов (причём именно оно в обычном режиме почему-то не работает). и еще провод на массу с аккума горячий был,друган говорит где то масса слабаявзял провод почистил(хотя он и смазанный был и чист),на генераторе клемму прижал,солидолом смазал,думал все ништяк,а утром PS, хоть конкретнее скажи - где искрит? Спасибо за совет.Провод посередине просто когда движок включен искриться.Помойму провод оплавился.А какой нужен провод если не секрет??У меня машинаЩас вообще спалил всю проводку масса и плюсовой поплавились.

Нет. Живой. Если не продолжительный "коротыш" - то ничего ему не будет.И ВВ провода на массу коротите вместо свечей ). Продаются провод"косичка",т.е.плененка из многих жил,ставится кроме штатного места(на кузов) на подходящий болт двигателя,т.к. штатная масса с кузова на двигатель часто недостаточна,это так для уменьшения потерь на Это значит что плюсовой провод попадает где то на корпус.А "масса" это корпус машины на него с аккумулятора идёт клемма"-".Если бы замкнуло на массу то утром ты бы нашёл не севший аккумулятор, а обгоревший остов машины. Слово коротыш или где то замыкает я как автоэлектрик слышу очень часто и очень часто с этим сталкиваюсь.Короткие замыкания как несложно догадаться происходят от замыкания проводов в автомобиле между собой или на массу. На цветном проводе, который идет с мозгов на катушку постоянное напряжение ( коротит на массу при любом положении колеквала), провод целый, я его вообще ради эксперимента заменил. не горит,слегка ток искрит провод,который на болт кузова кидал.Ну,думаю,падла, масса.Взял провод потолще,один конец на "-",второй на болт,с которого на стартер широкий металлический шлейф уходит,то есть Скинул с клеммы "" все прикрученные провода - в итоге: Провод на стартер - норма, а вот провод из блока предохранителей (на фото) звонит на массу.В разрыв коротящего провода включается мощная лампа, как предлагают выше. Сечение провода на массе сильно на что-то влияет? Если поставить такой же в принципе будет достаточно думаю, но можно же и поболее воткнуть, коль все равно полез, что от этого изменится? 1. Такой толстый провод от кз в диодах вряд ли загорится. 2. Скорее где то на корпус коротит, может в районе стартера.на 08 гене так может, на 10ом с пластиковой крышкой не коротит)). ну а если уж найти визуально не получается, то сделай так, минус АКБ на массу, а плюс на Такой вариант вполне возможен на Ниве/Классике - там надо плюсовую клемму гены контролировать при монтаже, чтобы на массу не залезла.Автор: veb Дата: 09 Фев 2012 10:25. когда в генераторе (в подкове) пробит один из диодов, то там тоже коротит будь здоров Но ведь масса выключена? Значит, короткое замыкание именно в этой линии проводки.Если результата не будет, то вывод однозначный «коротит» провод. Его нужно отсоединить с любого конца и взять такой же по сечению. Если бы плюсовой провод коротил бы на массу, то однозначно горел бы предохранитель.Горит - с плюсом все нормально, а не горит - или коротыш на массу или обрыв, тогда: --> Плюсовой провод - лампа - плюс АКБ.панели на коврик вода течет.Может под панелью приборов что окислилось?А что тестер показывает 12,5 В. на массе,то быстрее всего через сырость пробивает.Если бы напрямую коротило,то провода бы погорели на раз. Есть два варенанта, либо ты ставиш предохранитель на 15 ампер 6 волть, как в заводской схеме, либо у тебя очень тонкий провод идет на массу, надо не менее 4 мм в изоляции, либо у тебя гдето короткое замыкание, и не факт что видимое может в фаре, а может в реле регуляторе. Нашлось КЗ на массу сразу у 3х выходов с генератора.Если сам будешь мотать (ну малоли - любитель ) удели унимание контактам провода с клеммы на обмотки - я пропаивал и в термокембрик убирал срочно мерять сопротивления на проводах к акустике. или коротит на массу провод какой то или акустика прижарилась.ето все нето !!!! как можно правильно померить сопротивление и какое оно должно быть. и как праверитьь полярность проводов на колонках. Недостаточные обороты электро-стартера (что очень важно для дизелей), потеря его мощности или полный отказ его работы, тоже часто происходят из-за отсутствия или плохого контакта массы (минусового провода). Откинул провода от генератора - кз все еще есть - сделал вывод, что либо коротит силовой до стартера на кузов либо сам стартер мне все портит.Открыл капот - а провод массы и клемма дымиться! Проводами прикуривания соединяю корпус машины с двигателем - завожусь, но не всегда с одинаковой быстротой-шустротой, поэтому просто на провод массы от корпуса на двигло не грешу. Где в момент поворота ключа может коротить? Получается дело в проводах. В итоге: как найти место где плюсовой провод коротит на массу? На форуме поиском нашел предложения: 1. Надо взять лампочку с проводками маломощную и поставить в гнездо вместо А может в стартере что-нибудь так коротить, что свои стартерские функции он выполняет, но палит провода?100 упал на массу проверяется просто - берем тестер и звоним аккумулятора на кузов. если звонится - КЗ Нашел где закоротило, он прикасался к зеленому проводу подключаемому к клемме реле регулятора. Провод который задымился точно шел на массу. Сопротивление между фазами на разьеме реле-регулятора тоже везде одинаковое, на массу не коротят.ну если бы так грелся провод, то разьем бы поплавился тогда. И 13 вольт говорит что где-то или коротит или действительно что-то с аккумом. Максимально допустимая длина провода от клемы к предохранителю не более 25-30 см. 6. Провод "массы" (черного цвета) подсоединяеться к "-" клемме АКБ.И тут бац - коротит на массу.стеклоподъемники, где-то коротит проводка (например при нажатии педали тормоза перетирался жгут проводовАКБ 12 вольт, а с другой стороны из-за постоянного КЗ (где то на массу кузова, где то на массовый провод или Я выкусил провод массы вентилятора из обжимки цепей зажигания (левая на фото), нарастил, поставил наконечник и подключил отдельно на кронштейн. Все соединения пропаял для надёжности. Во время "прикуривания" проводами от моей заведенной Ардео (1999 г.) зажим на плюсовой клемме моего аккумулятора случайно коснулся " массы" (скоба крепления аккум.).Заголовок сообщения: Re: Коротнул плюс на массу. Значит получается что провод коротит на корпус стартера. Только как это возможно я не представляю. Я бы посоветовал втягивающий перебрать, может внутри него контанткты каким то образом прислонились к корпусу. Вох блин сегодня заводили камаз который стоял с осени.подогнали второй такой же один провод на плюс соеденили как массы соеденили взрыв в одной из акб работающего камаза взорвалась банка . мне кажется что где то на массу коротит на руле, вообщем незнаю, поэтому и спрашиваю вашего совета.автар вазьми провода "прикуривания" кидани от акб массу на двигатель ну еще до кучи от акб на стартер и попробуй запустиь стартер если он Предполагаю коротыш именно этого провода на массу, возможно через втягивающий или сам стартер.А скорее всего, надо смотреть () провод между аккумуляторами, может где нарушилась изоляция и коротит?

Свежие записи: